現(xiàn)在汽車越開(kāi)越普及，但車內(nèi)空間相對(duì)狹小，密閉性好，如果有大量VOC散發(fā)（如苯類、醛類），極有可能引起人體產(chǎn)生病變、癌癥，胎兒畸形等。此外，VOC還會(huì)產(chǎn)生刺激性的氣味，嚴(yán)重危害駕乘人員的身體健康。本文主要介紹汽車內(nèi)VOC的兩種檢測(cè)方法。

一、車內(nèi)VOC來(lái)源及標(biāo)準(zhǔn)

車內(nèi)VOC的主要來(lái)源是車內(nèi)的各種零部件（如座椅、地毯）和材料（如PP、PET），故嚴(yán)格、全面地管控車內(nèi)零部件或者材料的VOC散發(fā)才能有效降低車內(nèi)環(huán)境的VOC含量。

我國(guó)VOC管控標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)整車，但降低或者減小車內(nèi)VOC散發(fā)最有效的手段是降低車內(nèi)零部件或者材料的VOC散發(fā)。目前零部件和材料的VOC管控暫時(shí)還沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)通過(guò)制定相應(yīng)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)自行管控。

二、汽車內(nèi)VOC的兩種檢測(cè)方法

關(guān)于零部件VOC散發(fā)，行業(yè)內(nèi)主要的測(cè)試方法是袋式法和箱式法，本文主要介紹其測(cè)試原理和方法。

1、袋式法

原理：根據(jù)測(cè)試零部件的不同，選擇大小合適的Tedler材質(zhì)的袋子（一般袋子的大小有10L、50L、100L、200L、500L、1000L、2000L），將樣品放入袋子內(nèi)，用密封條密封，抽真空后充入一定體積的高純氮?dú)?，放入設(shè)定好溫度和濕度的恒溫恒濕艙內(nèi)加熱一定時(shí)間后，再采集袋子內(nèi)的氣體進(jìn)行上機(jī)分析。

目前袋式法國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是2012年發(fā)布的ISO-12219-2-2012，主要測(cè)試的VOC項(xiàng)目為：苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛，TVOC等。此外，袋式法測(cè)試有很多整車廠的企標(biāo)，原理基本類似，只是在測(cè)試參數(shù)和VOC項(xiàng)目會(huì)有所不同。ISO的測(cè)試方法具體如表1所示。

   表1 ISO-12219-2-2012車內(nèi)部件和材料揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法

2、箱式法

箱式法的測(cè)試原理：將測(cè)試零部件置于理想混合狀態(tài)的1m3試驗(yàn)箱中，控制箱內(nèi)溫度、濕度及空氣交換速率進(jìn)行特定氣候條件下的狀態(tài)調(diào)節(jié)，零部件散發(fā)出的有機(jī)物在箱中不斷循環(huán)，一定時(shí)間后通過(guò)采集箱內(nèi)氣體進(jìn)而對(duì)零部件釋放出的VOC進(jìn)行定性及定量分析。

此外，箱式法測(cè)試一般都配備有FID（離子火焰法碳?xì)浞治鰞x），可監(jiān)測(cè)隨著測(cè)試時(shí)間的推移，箱內(nèi)零部件散發(fā)出來(lái)的碳?xì)浠衔餄舛鹊淖兓厔?shì)。

目前箱式法主要采用的是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO-12219-4-2013《Methodfor thedetermination of the emissions of volatile organic compounds fromvehicleinterior parts and materials-Small chamber method》。一般測(cè)試的VOC項(xiàng)目為：苯，甲苯，二甲苯，乙苯，苯乙烯，甲醛，乙醛，丙烯醛，TVOC。箱式法測(cè)試也有諸多企標(biāo)，測(cè)試參數(shù)和VOC項(xiàng)目有所不同，但主要設(shè)備和原理都相同。ISO的測(cè)試方法具體如表2所示。

     表2 ISO-12219-4-2013車內(nèi)零部件揮發(fā)性有機(jī)物和醛酮類物質(zhì)采樣測(cè)定方法

箱式法另一常用標(biāo)準(zhǔn)是德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的VDA276-2005《DeterminationofOrganic Substances as Emitted from Automotive Interior Products Using a 1m3TestChamber》，VDA的原理和測(cè)試過(guò)程基本與ISO相同，本文就不再詳細(xì)介紹。

三、小結(jié)

袋式法和箱式法都是汽車檢測(cè)行業(yè)測(cè)試車內(nèi)零部件VOC散發(fā)相對(duì)可靠的方法，不同點(diǎn)在于：袋式法可選擇不同規(guī)格的采樣袋，是一個(gè)靜態(tài)密封測(cè)試過(guò)程，可同時(shí)進(jìn)行多個(gè)采樣袋不同樣品的測(cè)試，該方法測(cè)試效率比較高；箱式法的箱子體積是固定的，可模擬在車內(nèi)動(dòng)態(tài)氣體循環(huán)條件下，隨著時(shí)間的推移，零部件VOC的散發(fā)趨勢(shì)和散發(fā)達(dá)到一個(gè)動(dòng)態(tài)平衡時(shí)的各VOC組分的濃度?？筛鶕?jù)測(cè)試目的的不同，選擇合適的零部件VOC測(cè)試方法。

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